" Le début de saison arrive à grand pas. Nous avons hâte de découvrir et travailler dans le Team Abrisud, en plus notre voiture est suivie par ASD. Avec leur soutien, nous allons être dans les meilleures conditions possibles pour comptabiliser le maximum de points.
Etre aidé par une structure comme le Team Abrisud est une grande chance pour moi que je ne laisserai pas passer.
Le rallye Lyon Charbonnières 2005 avait très bien commencé mais c'était vite stoppé dans un champ sous des conditions climatiques délicates.
Sur les 8 rallyes du calendrier, c'est le seul que nous n'avons pas fini en 2005, donc mon objectif cette année est d'y prendre des points sans prendre trop de risque.
Je vous dit à bientôt après le Charbo; et un grand merci à tous nos soutiens."

Rallye Lyon-Charbonnières: un bon début de saison avec un premier podium.
Après une course sage sans abus de risque, nous décrochons une bonne 3ème place, ce qui nous permet de prendre un bon départ pour cette saison 2006.
Le seul inconvéniant est que nos deux principaux rivaux terminent avant nous au classement, mais la saison sera longue...

Un rallye Lyon Charbonnières quasi-identique à 2005 avec une bonne météo tout au long du week-end.

Rallye Alsace-Vosges
Vendredi soir, juste une super spéciale de 2 km dans Epinal. Coups d'éclat héraultais, avec: Jouines - meilleur temps, Virazel - 2ème temps, et nous - 3ème temps.
Mais les hostilités commencent le samedi avec 7 spéciales au programmme.
ES1: coup de théâtre Marché sort de la route, et Barral signe le temps scratch.
Après 3 spéciales, très rapides les écarts ne se creusent pas.

On se retrouve à 6 secondes de Barral avant le juge de paix du rallye: Ortomont spéciale de 32 km.
Avec Xavier, nous décidons d'attaquer et de faire notre trou dans le rallye. Arrivés au premier tiers de la spéciale, à notre premier temps intermédiaire tout fonctionne bien, nous avons 9 secondes d'avance sur Barral.
Malheureusement, au 11ème kilomètre dans un carrefour rapide, nous heurtons une pierre dans la corde: crevaison... Nous changeons assez rapidement la roue, assez rapidement puisque seules deux voitures passent et nous voila repartis.
Puis à 5 km, à l'entrée d'un sous-bois c'est le drame. Dans une courbe très rapide, négociée en 4ème dans une zone humide, notre voiture se mit à sous-virer en nous projetant dans le bois, et c'est le choc - à 110 km/h - on percute un arbre de plein fouet.
Nous avons été rapatrié sur l'hôpital de Saint-Dié. Après différents examens, je ne souffre que de quelques contusions. Pour Xavier c'est plus sérieux: fracture du bassin et une cervicale touchée.
Je vous donnerai des nouvelles de Xavier ultérieurement.

Rallye du Limousin
Avant toute chose, des nouvelles de Xavier: il a été opéré à l'hôpital de Montpellier, sa convalescence se déroule bien et sans complication.
En raison de l'arrêt de mon copilote, j'ai fait appel à Alain Hamza pour cette course. L'expérience d'Alain m'a apporté de nouvelles choses pour mon pilotage, l'approche d'une course ou la prise de note lors des reconnaissances.

ES1 très difficile de reprendre le volant après ma sortie de route plutôt violente mais nous réalisons le 3ème temps malgré tout.
Après la première boucle de trois spéciales, nous sommes 3ème à 9 secondes de Marché avec un meilleur temps en prime.
A la deuxième boucle qui se déroule de nuit, Marché sort de la route, et nous réalisons deux fois le meilleur temps ce qui nous permet de prendre la tête de la Clio Cup, avec 20 secondes d'avance sur les 2ème.
Mais en arrivant à l'assistance, on nous apprend l'accident de l'équipage 132 qui a engendré le décès d'un commissaire de course. Par respect pour la famille, Renault Sport Technologie décide de retirer toutes les Clio Cup de la course et la manche fut annulée.

Rallye du Rouergue
Pour Xavier, sa convalescence se passe bien, il doit reprendre son travail début août.
Revenons au Rallye du Rouergue; en raison d'une indisponibilité d'Alain, c'est Eddy Jabeneau, copilote de Sébastien Virazel, qui a prit place à mes côtés.
Alors qu'un bon résultat était nécessaire la malchance ne nous a pas lâchée.
Après un début de course plutôt bon, après ES1 et ES2, nous sommes 2ème de la Clio Cup.

Mais dans la 2ème boucle de nuit, avec 2 secondes d'avance, à 2 km de l'arrivée en raison d'une " faute d'optimisme" de ma part, je pose la voiture dans un ruisseau de boue. Sortir de là, nous a pris 4 minutes...
Du coup, on se retrouve 15ème et bon dernier de la Clio Cup.
Samedi, il y avait 2 boucles de 3 spéciales; nous entamons une bonne remontée en réalisant des chronos dans les 3 premières place de la Clio Cup.
Puis deux crevaisons en même temps, et nous perdons environ 30 secondes.
Dimanche matin, nous étions classés 8ème, il nous restait 90 km de spéciales.. Mais dans l'ES11, alors qu'il ne fallait plus trop prendre de risque, sur une erreur de concentration et une note mal assimilée, la voiture se couche en contrebas et là c'est l'abandon.

La fin de saison sera dure autant au niveau financier ou pour le titre et je vous assure que je ferais tout pour gagner.
A bientôt pour le rallye du Coeur de France.