La suite de notre saison 2005:
• 8ème édition rallye Coeur de France,
• 45ème rallye Le Touquet Pas-de-Calais,
• 48ème critérium des Cevennes,
• 51ème rallye du Var.

Rallye Coeur de France:
Samedi ES1: Très dur de se mettre dans le rythme après une pause de deux mois, mais malgré ça on réalise le 5ème temps .
ES2: On laisse s’échapper encore quelques précieuses secondes sur le 1er, Augoyard. On fait encore le 5ème temps mais en restant au contact de Marché qui est second.
ES3: Le 4ème temps dans cette spéciale. Après 1ère boucle de ces trois spéciales que l’on doit disputer deux fois encore, on pointe à la 5ème place avec 15s de retard sur Augoyard (1er) mais seulement 5 petites secondes sur Marché (2nd). Ce qui nous regroupe du 2ème au 6ème en 7s. Le reste de la journée va être chaude... 
ES4/ES5: Pas de changement dans les 2 spéciales excepté Guyot qui fait le scratch dans l'ES4 mais reste toujours 4ème car les écarts en spéciales sont minimes.
ES6: Coup de théâtre dans cette spéciale. Tout d’abord Guyot, alors 4ème, part en tonneau. Ensuite, c’est au tour de Biason, alors 2nd, qui part dans un champ en marche arrière en arrachant un poteau téléphonique ce qui lui détruit l’arrière de la Clio. Malgré ça, il parvient à repartir en ayant perdu 6mn. Bonne opération pour nous puisque on se retrouve 3ème derrière Augoyard et Marché.
ES7: Encore un retournement en notre faveur, Marché arrache sa roue avant gauche qui l’immobilise au milieu de la route. On prendra un temps forfaitaire qui nous fait perdre le contact avec Augoyard, qui se retrouve à près de 40s. Mais attention à Venturini qui n’est pas loin derrière.
ES8: Pas de changement, la spéciales est très courte.    
ES9: On réalise notre 1er scratch du week-end qui nous permet de prendre 8s d’avance sur Venturini pour le lendemain. Avec 43s de retard sur Augoyard, notre but sera de résister à Venturini et d’obtenir notre meilleur résultat en Clio Cup.

Dimanche 3 spéciales relativement courtes à parcourir 2 fois chacune.
ES10: Venturini étant très rapide, on décide d’attaquer dans les 2 premières spéciales soutenir la pression. On parvient très bien à le faire vu que dans cette spéciale il fait le scratch et nous, nous réalisons le 2ème temps à 2s.
ES11: On attaque vraiment mais Venturini est réellement déchaîné, il signe à nouveau le scratch mais avec 1s d’avance seulement sur nous.
ES12: Spéciale très gravillonneuse avec une portion étroite que l’on apprécie particulièrement. On décide d’attaquer encore dans cette spéciale, ça paye car on fait le scratch. On attend au premier stop pour voir le temps de Venturini, mais il n’arrive pas. Il est tombé dans un ruisseau et perd plus de 2 mn. Notre stratégie a bien réussi, on a pu le pousser à la faute.
ES13/ES14/ES15: Ce sont les 3 mêmes spéciales que ce matin et avec 35s de retard sur Augoyard et 1mn15 d’avance sur le 3ème, Perrin, nous ne prendrons aucun risque. Nous arrivons au parc final en 2nde position. Superbe performance ! Nous sommes très contents de notre rallye sur lequel on a bien progressé sur des routes qui nous étaientt inconnues. Merci à tous de votre soutien.


Le rallye Le Touquet
Samedi ES1/ES2: Nous partons pour 2 spéciales auxquelles nous seront reclassés pour le reste de la journée. Nous prenons un départ prudents à cause de la réputation des routes très glissantes de ce rallye du Touquet. Nous réalisons le 7ème temps dans la 1ère spéciale. Dans la 2ème, on roule un peu mieux, on fait le 5ème temps. Vu qu’il n’a pas plu depuis longtemps les routes ne sont pas si glissantes que ça, on arrive à trouver un peu de grip. Après notre départ prudents on se retrouve 6ème à 7s du 5ème et à 20s du 1er.
ES3: Même spéciale que l'ES1, on attaque un peu plus et on améliore de 7s sur 8km ce qui n’est pas mal. On réalise le 4ème temps.
ES4: On refait l'ES2. On roule de mieux en mieux avec, en prime, un 2 ème temps derrière Augoyard (écart de 2s).
ES5: On se sent bien alors on attaque jusqu’ au 10ème km environ où l’on se fait piéger: sur un embranchement très rapide, sur un gros appui la voiture s’est embarquée, et nous nous sommes arrêtés sur un arbre. Sans gravité et nous ne perdons que 5s mais nous endommageons une portière et un peu l’aile arrière gauche. Nous réalisons malgré ça le 6ème temps en reprenant même 6s à Barral, le 5ème du classement général.
ES6: Spéciale plus sinueuse mais très « gravillonneuse ». Augoyard part à la faute dans un ruisseau et perd près de 3mn alors qu’il était en tête. On réalise le 3ème temps et passons Barral au classement. Ceci nous fait gagner 2 places et nous fait pointer en 4ème position après cette boucle de 4 spéciales sans assistance. Nous sommes contents de notre premier tour.
ES7: On refait les 4 mêmes spéciales, mais cette fois–ci de nuit. Rien de particulier dans cette spéciale, on réalise le 5ème temps.
ES8: Dans cette spéciale, on se fait une belle peur! Sur un gros freinage alors que l’on arrive a près de 170 km/heure, je manque mon rétrogradage et l’on tire tout droit en s’arrêtant contre une botte de paille. La rampe de phare est un peu endommagée et comme nous n’avons pas d’assistance il faudra parcourir les deux autres spéciales avec un mauvais éclairage. Malgré cette faute on réalise le 6 ème temps.
ES9: Malgré ce petit handicap d’éclairage, on s’en sort bien et on réalise le 5ème temps.
ES10: Dernière spéciale de la journée, une que j’apprécie car elle est plus sinueuse que les autres. On fait le 3ème temps à six dixième du premier. Après cette longue journée, on rentre au parc satisfaits en 4ème position, en embuscade derrière le trio de tête. 12s de retard sur Biasion (3ème) et 28s sur Marché (1er), la journée de dimanche sera longue...

Dimanche ES11: Dur réveil ! Un orage pendant la nuit à rendu les routes glissantes, sans aucun grip... On prendra aucun risque. On réalise le 9ème temps, Barral alors 5ème au classement nous met 24s et nous reprend la 4ème place.
ES12: En ayant plus d’une minute d’avance sur Gascou (6ème), on décide de maintenir notre 5ème place en assurant. On fait le 6ème temps. Les routes sont vraiment piègeuses !
ES13: Toujours sur la défensive on réalise encore le 7ème temps.
ES14: On repart pour la 2ème boucle des 3 spéciales que l’on a déja disputé. Les routes ont biens séchées et on décide d’élever le rythme et ça paye, on réalise le 2ème temps à un dixième de Venturini.
ES15: On se défoule et on fait le 2ème temps.
ES16: Dernière spéciale du rallye. A la régulière notre 5ème place est définitive donc on se contente de faire notre spéciale tranquille. On réalise le 5ème temps et on rentre au parc fermé donc en 5ème position. Dommage qu’il est fait cette averse pendant la nuit, sans ça on aurait pu se battre pour un podium, je pense 

Le mythique Critérium des Cévennes
Victoire bien méritée, nous avions comme objectif de remporter les Cévennes, rallye mythique de notre région...